Reggel jeges aszfalt, délután felengedett földút, este vizes országút: a vadász SUV-jának téli gumija mindhárom helyzetben számít. Öt abroncsot néztünk meg teszteredmények alapján, és azt is, mikor kell a földút miatt mást mérlegelni.

Először az útvonalat nézd

Ha a vadászterületig vezető út nagy része aszfalt, és csak az utolsó kilométer keményre járt vagy kavicsos földút, a havas és vizes közúti tapadás legyen az első szempont. A hazaút is a vadásznap része.

Köves, kátyús úton az oldalfal sérülésállósága is fontos. A megerősített oldalfal azonban nem jelent jobb kapaszkodást sárban. Ha az út rendszeresen mély, ragadós sárba fordul, az alábbi öt közúti téli gumit nem szabad terepgumiként kezelni.

Az öt abroncs röviden

A mérési eredmények különböző tesztekből származnak. A Nokian, Michelin, Continental és Hankook adatai a Tyre Reviews 2023-as, 235/60 R18 méretű SUV-tesztjéből valók. A Goodyearről az ADAC 2024-es, 215/55 R17 méretű vizsgálata szolgáltat adatot. Nem közös ötmodelles rangsor, és más méretben más lehet a sorrend.

Nokian Snowproof 2 SUV – rossz úton az oldalfal is szempont

A gyártó aramidszálas oldalfalat ad meg, amely az ütések és vágások elleni ellenállást javítja. A 2023-as SUV-tesztben a Nokian bizonyult a legjobbnak a vízen felúszás két mérésében, száraz fékezésben viszont gyengébben szerepelt. A megerősítés nem teszi sérthetetlenné a gumit, és nem ígér jobb sártapadást.

Michelin Pilot Alpin 5 SUV – erős vizes és havas eredmények

Ugyanebben a tesztben a Michelin fékezett a legrövidebben vizes úton, és a havas kezelhetőségi mérésben is az első lett. A gyártó megerősített SUV-oldalfalat említ. Ezek közúti tesztadatok és termékjellemzők; mély sárban egyik sem bizonyítja a továbbjutást.

Goodyear UltraGrip Performance 3 – kiegyensúlyozott közúti választás

Az ADAC 2024-es 215/55 R17 tesztjének összesített győztese lett. Száraz, vizes és téli úton is kiegyensúlyozottnak értékelték. Az ADAC más méretben és más mezőnyben vizsgálta, ezért az itt szereplő többi négy abronccsal nem állítható közvetlen sorrendbe.

Continental WinterContact TS 870 P – a SUV-teszt összesített győztese

A Tyre Reviews 2023-as SUV-vizsgálatában ez a modell nyert összesítésben, és a mért abroncsok között a gördülési ellenállása is a legalacsonyabb volt. A teszt száraz, vizes és havas pályára vonatkozik: a köves földúti sérülésállóságról nem ad külön eredményt.

Hankook Winter i*cept evo3 X W330A – rövid havas fékút

A 2023-as SUV-tesztben a Hankook érte el a legrövidebb fékutat havon. Ez egy fontos mérés, de önmagában nem dönti el a vizes aszfalt és a földút kérdését. Vásárláskor a pontos SUV-kivitel és az autóhoz engedélyezett méret számít.

Mit ellenőrizz a rendelés előtt?

• Engedélyezett méret és teherbírás: az autó előírásait, a terhelési és sebességindexet, valamint a felni és a fék helyigényét ellenőrizd.
• Havas jelölés: a három hegycsúcsban látható hópihe, a 3PMSF, meghatározott havas teljesítményt jelez. Nem mondja meg, melyik gumi a legjobb vizes úton vagy mély sárban.
• Felni és szélesség: az ADAC azonos gumit több, Volkswagen Golfhoz engedélyezett méretben mérve előnyt talált a keskenyebb változatoknál hóban, latyakban és vízen felúszásnál, a szélesebbeknél száraz úton. Ez nem általános méretelőírás egy nagy SUV-ra: csak az autóhoz jóváhagyott változatok közül válassz.
• Hólánc: a kerékméret önmagában nem elég. A felszerelhetőséget az adott autó kézikönyve alapján ellenőrizd.

Melyiket választanánk?

Ha gyakori a kátyús, köves bejáró, a Nokian oldalfali megoldását érdemes a közúti mérésekkel együtt megnézni. Ha sok az országút és az autópálya, a Michelin, a Continental, a Goodyear és a Hankook teszteredményeiből indulj ki a saját, engedélyezett méretedben. Egyik modellt sem nevezhetjük a fenti adatok alapján mélysárra alkalmas terepguminak.

A jó téli abroncs kiválasztásánál arra is gondolj, milyen úton indulsz haza a vadászatról.